बीजिंग वेळेनुसार १९ जूनच्या सकाळी, मिळालेल्या वृत्तानुसार, अमेरिकेतील इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग कंपन्या टेस्लाचे चार्जिंग तंत्रज्ञान अमेरिकेत मुख्य मानक बनण्याबाबत सावध आहेत. काही दिवसांपूर्वी फोर्ड आणि जनरल मोटर्सने टेस्लाचे चार्जिंग तंत्रज्ञान स्वीकारणार असल्याचे सांगितले होते, परंतु चार्जिंग मानकांमध्ये सुसंगतता कशी साधली जाईल, याबद्दल प्रश्नचिन्ह कायम आहे.
टेस्ला, फोर्ड आणि जनरल मोटर्स यांचे एकत्रितपणे अमेरिकेच्या इलेक्ट्रिक वाहन बाजारपेठेतील ६० टक्क्यांहून अधिक हिस्सा आहे. या कंपन्यांमधील करारामुळे, 'नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड' (NACS) म्हणून ओळखले जाणारे टेस्लाचे चार्जिंग तंत्रज्ञान अमेरिकेतील प्रमुख कार चार्जिंग मानक बनू शकते. सोमवारी टेस्लाच्या शेअर्समध्ये २.२% वाढ झाली.
या करारामुळे चार्जपॉइंट, ईव्हीगो आणि ब्लिंक चार्जिंग यांसारख्या कंपन्यांना केवळ ऑफर केल्यास ग्राहक गमावण्याचा धोका आहे.सीसीएस चार्जिंगप्रणाली. CCS हे अमेरिकी सरकार-समर्थित एक शुल्क आकारणी मानक आहे जे NACS शी स्पर्धा करते.
व्हाइट हाऊसने शुक्रवारी सांगितले की, टेस्ला चार्जिंग पोर्ट्स प्रदान करणारी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन्स, जोपर्यंत ती सीसीएस (CCS) पोर्ट्सना देखील समर्थन देतात, तोपर्यंत अब्जावधी डॉलर्सच्या अमेरिकी संघीय अनुदानात वाटा मिळवण्यास पात्र ठरतील. लाखो चार्जिंग पाइल्सच्या उभारणीला प्रोत्साहन देणे हे व्हाइट हाऊसचे उद्दिष्ट आहे, जे त्यांच्या मते इलेक्ट्रिक वाहनांची लोकप्रियता वाढवण्याचा एक अविभाज्य भाग आहे.
स्विस इलेक्ट्रिकल क्षेत्रातील दिग्गज कंपनी ABB ची उपकंपनी असलेली, चार्जिंग पाइल उत्पादक ABB ई-मोबिलिटी नॉर्थ अमेरिका, NACS चार्जिंग इंटरफेसचा पर्याय देखील उपलब्ध करून देईल आणि कंपनी सध्या संबंधित उत्पादनांची रचना व चाचणी करत आहे.
कंपनीचे बाह्य व्यवहार विभागाचे उपाध्यक्ष, असफ नॅगलर म्हणाले: “आमच्या चार्जिंग स्टेशन्स आणि उपकरणांमध्ये NACS चार्जिंग इंटरफेस समाविष्ट करण्यामध्ये आम्हाला खूप रस दिसून येत आहे. ग्राहक सर्वजण विचारत आहेत, 'आम्हाला हे उत्पादन कधी मिळेल?'” “पण आम्हाला अपूर्ण उपाय शोधण्यासाठी घाई करायची नाही. आम्हाला अजूनही टेस्ला चार्जरच्या सर्व मर्यादा पूर्णपणे समजलेल्या नाहीत.”
श्नाइडर इलेक्ट्रिक अमेरिका इलेक्ट्रिक वाहने चार्ज करण्यासाठी लागणारे हार्डवेअर आणि सॉफ्टवेअर देखील पुरवत आहे. फोर्ड आणि जीएमने हा निर्णय जाहीर केल्यापासून NACS चार्जिंग पोर्ट्स समाकलित करण्यामधील रस वाढला आहे, असे कंपनीचे कार्यकारी ॲश्ले होर्व्हॅट म्हणाले.
ब्लिंक चार्जिंगने सोमवारी सांगितले की ते टेस्ला इंटरफेस वापरणारे एक नवीन फास्ट चार्जिंग डिव्हाइस सादर करणार आहे. हीच गोष्ट चार्जपॉइंट आणि ट्रिटियमलाही लागू होते.डीसीएफसीEVgo ने आपल्या फास्ट चार्जिंग नेटवर्कमध्ये NACS मानकाचा समावेश करणार असल्याचे सांगितले.
तीन प्रमुख वाहन कंपन्यांमधील चार्जिंग सहकार्याच्या घोषणेमुळे, शुक्रवारी अनेक कार चार्जिंग कंपन्यांच्या शेअरच्या किमती मोठ्या प्रमाणात घसरल्या. तथापि, NACS समाकलित करण्याची घोषणा केल्यानंतर सोमवारी काही शेअर्सनी आपले काही नुकसान भरून काढले.
NACS आणि CCS मानके एकमेकांशी किती सहजतेने सुसंगत होतील, आणि एकाच वेळी बाजारात दोन्ही शुल्क आकारणी मानकांना प्रोत्साहन दिल्यास पुरवठादार आणि वापरकर्त्यांचा खर्च वाढेल की नाही, याबद्दल बाजारात अजूनही चिंता आहे.
प्रमुख वाहन उत्पादक कंपन्यांनी किंवा अमेरिकन सरकारने, दोन्ही मानकांची सुसंगतता कशी साधली जाईल किंवा शुल्काची आकारणी कशी केली जाईल, हे स्पष्ट केलेले नाही.
“भविष्यात चार्जिंगचा अनुभव कसा असेल हे आम्हाला अजून पूर्णपणे माहीत नाही,” असे चार्जिंग पाइल बनवणारी कंपनी एक्सचार्ज नॉर्थ अमेरिकाचे सह-संस्थापक आतिश पटेल म्हणाले.
चार्जिंग स्टेशनचे उत्पादक आणि चालकआंतरकार्यक्षमतेच्या अनेक चिंता नोंदवल्या आहेत: टेस्ला सुपरचार्जर उच्च-व्होल्टेज वाहनांसाठी योग्य जलद चार्जिंग देऊ शकतात की नाही, आणि टेस्ला चार्जिंग केबल्स काही गाड्यांच्या चार्जिंग इंटरफेसमध्ये बसण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत की नाही.
टेस्लाचेसुपर चार्जिंग स्टेशन्सहे टेस्ला वाहनांशी सखोलपणे जोडलेले आहे आणि पेमेंटची साधने देखील वापरकर्त्यांच्या खात्यांशी जोडलेली आहेत, त्यामुळे वापरकर्ते टेस्ला ॲपद्वारे सहजपणे चार्जिंग आणि पेमेंट करू शकतात. टेस्ला असे पॉवर ॲडॉप्टर देखील पुरवते जे टेस्ला नसलेल्या चार्जिंग स्टेशनवर गाड्या चार्ज करू शकतात आणि टेस्ला नसलेल्या वाहनांच्या वापरासाठी सुपरचार्जर खुले केले आहेत.
“जर तुमच्याकडे टेस्ला नसेल आणि तुम्हाला सुपरचार्जर वापरायचा असेल, तर हे फारसे स्पष्ट नाही. फोर्ड, जीएम आणि इतर वाहन उत्पादक कंपन्या त्यांच्या उत्पादनांमध्ये टेस्लाचे किती तंत्रज्ञान वापरू इच्छितात, जेणेकरून हा वापर निर्बाध होईल? की ते मोठ्या चार्जिंग नेटवर्कशी सुसंगतता साधण्यासाठी हे कमी निर्बाध पद्धतीने करतील?” असे पटेल म्हणाले.
सुपरचार्जरच्या विकासावर काम केलेल्या टेस्लाच्या एका माजी कर्मचाऱ्याने सांगितले की, NACS चार्जिंग मानकाचा समावेश केल्याने अल्पावधीत खर्च आणि गुंतागुंत वाढेल, परंतु टेस्ला अधिक वाहने आणि चांगला वापरकर्ता अनुभव देऊ शकत असल्याने, सरकारने या मानकाला पाठिंबा देणे आवश्यक आहे.
टेस्लाचा तो माजी कर्मचारी सध्या एका चार्जिंग कंपनीत काम करत आहे. जीएमसोबतच्या टेस्लाच्या भागीदारीमुळे, सीसीएस चार्जिंग तंत्रज्ञान विकसित करणारी ही कंपनी आपल्या धोरणाचे “पुनर्मूल्यांकन” करत आहे.
"टेस्लाचा प्रस्ताव अजून मानक बनलेला नाही. मानक बनण्यापूर्वी त्याला बराच मोठा पल्ला गाठायचा आहे," असे CCS चार्जिंग मानकाला प्रोत्साहन देणाऱ्या CharIN नॉर्थ अमेरिका या उद्योग समूहाचे अध्यक्ष ओलेग लॉगविनोव्ह म्हणाले.
लॉगविनोव्ह हे ईव्ही चार्जिंग घटकांचे पुरवठादार असलेल्या आयोटेकाचे (IoTecha) सीईओ देखील आहेत. त्यांच्या मते, सीसीएस (CCS) मानकाला पाठिंबा मिळायला हवा, कारण अनेक पुरवठादारांसोबत त्याचे एक डझनहून अधिक वर्षांचे सहकार्य आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १० जुलै २०२३