चार्जिंग स्टेशनच्या वीज पुरवठ्याच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी, चार्जिंग स्टेशनचे स्थान शहरी नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विकास योजनेशी, तसेच वितरण नेटवर्कच्या सद्यस्थिती आणि अल्पकालीन व दीर्घकालीन नियोजनाशी सुसंगत असले पाहिजे. चार्जिंग स्टेशनमध्ये गुंतवणूक करताना खालील बाबी विचारात घेतल्या पाहिजेत:
१. जागेची निवड
भौगोलिक स्थान: लोकांची दाट वर्दळ असलेला व्यावसायिक परिसर, आजूबाजूला संपूर्ण सहाय्यक सुविधा, शौचालये, सुपरमार्केट, डायनिंग लाउंज इत्यादी असाव्यात आणि चार्जिंग स्टेशनचे प्रवेश आणि बाहेर पडण्याचे मार्ग शहराच्या दुय्यम रस्त्यांना जोडलेले असावेत.
भूसंपदा: येथे मोठ्या जागेवर नियोजित पार्किंग जागा आहे, आणि ही पार्किंग जागा नियंत्रणीय व व्यवस्थापनीय आहे, ज्यामुळे तेलवाहू ट्रक जागा व्यापणार नाहीत. तसेच, पार्किंग शुल्क कमी किंवा विनामूल्य असल्याने वाहन मालकांसाठी आकारणीची मर्यादा आणि खर्च कमी होतो. हे पार्किंग सखल मोकळ्या जागा, पाणी साचण्याची शक्यता असलेल्या जागा आणि दुय्यम आपत्तींची शक्यता असलेल्या ठिकाणी नसावे.
वाहन संसाधने: सभोवतालचा परिसर म्हणजे असा परिसर जिथे नवीन ऊर्जा कार मालक एकत्र येतात, जसे की जिथे कार्यरत चालक केंद्रित असतात.
ऊर्जा संसाधने: चे बांधकामचार्जिंग स्टेशनवीजपुरवठा मिळवणे सुलभ करावे आणि वीजपुरवठा टर्मिनलच्या जवळ असण्याचा पर्याय निवडावा. याचा फायदा म्हणजे विजेची किंमत कमी राहते आणि कपॅसिटर वाढवता येतो, ज्यामुळे चार्जिंग स्टेशनच्या उभारणीची कपॅसिटरची मागणी पूर्ण करता येते.
२. वापरकर्ता
आजकाल देशभरात चार्जिंग पाइल्सची संख्या वाढत आहे, परंतु त्यांच्या वापराचा दर...चार्जिंग पाइल्सप्रत्यक्षात उभारलेल्या सुविधांची संख्या खूपच कमी आहे. खरे तर, शुल्क आकारणारे वापरकर्ते कमी आहेत असे नाही, तर जिथे वापरकर्त्यांना त्यांची गरज आहे तिथे त्या उभारलेल्या नाहीत. जिथे वापरकर्ते असतात, तिथे बाजारपेठ असते. विविध प्रकारच्या वापरकर्त्यांचे विश्लेषण केल्याने आपल्याला त्यांच्या व्यापक गरजा समजून घेता येतात.
सध्या, नवीन ऊर्जा वाहनांच्या चार्जिंग वापरकर्त्यांची दोन श्रेणींमध्ये विभागणी करता येते: व्यावसायिक वाहन वापरकर्ते आणि सामान्य वैयक्तिक वापरकर्ते. विविध ठिकाणी नवीन ऊर्जेच्या विकासावरून असे दिसून येते की, चार्जिंग वाहनांना प्रोत्साहन देण्याची सुरुवात मुळात टॅक्सी, बस आणि लॉजिस्टिक्स वाहनांसारख्या व्यावसायिक वाहनांपासून झाली आहे. या व्यावसायिक वाहनांचे दैनंदिन अंतर जास्त असते, विजेचा वापर जास्त असतो आणि चार्जिंगची वारंवारताही जास्त असते. सध्या ऑपरेटर्सना नफा मिळवण्यासाठी हेच मुख्य लक्ष्य असलेले वापरकर्ते आहेत. सामान्य वैयक्तिक वापरकर्त्यांची संख्या तुलनेने कमी आहे. ज्या शहरांमध्ये धोरणात्मक परिणाम स्पष्ट दिसतात, जसे की प्रथम श्रेणीतील शहरे जिथे मोफत परवाना लाभांची अंमलबजावणी झाली आहे, तिथे वैयक्तिक वापरकर्त्यांची संख्या एका विशिष्ट प्रमाणात आहे, परंतु बहुतेक शहरांमध्ये वैयक्तिक वापरकर्त्यांची बाजारपेठ अजून वाढायची आहे.
विविध क्षेत्रांतील चार्जिंग स्टेशन्सच्या दृष्टिकोनातून पाहिल्यास, वेगवान चार्जिंग स्टेशन्स आणि महत्त्वाच्या नोड-प्रकारची चार्जिंग स्टेशन्स व्यावसायिक वाहन वापरकर्त्यांसाठी अधिक योग्य आहेत आणि त्यातून जास्त नफा मिळतो. उदाहरणार्थ, वाहतूक केंद्रे, शहराच्या केंद्रापासून ठराविक अंतरावर असलेली व्यावसायिक केंद्रे इत्यादी ठिकाणी जागेची निवड आणि बांधकामात प्राधान्य दिले जाऊ शकते; तर प्रवासाच्या उद्देशाने असलेली चार्जिंग स्टेशन्स ही निवासी क्षेत्रे आणि कार्यालयीन इमारती यांसारख्या सामान्य वैयक्तिक वापरकर्त्यांसाठी अधिक योग्य आहेत.
३. धोरण
कोणत्या शहरात स्थानक उभारावे या संभ्रमात असताना, धोरणाचे पालन करणे कधीही चुकीचे ठरत नाही.
चीनमधील प्रथम श्रेणीच्या शहरांमधील नवीन ऊर्जा उद्योगाची विकास प्रक्रिया हे चांगल्या धोरणात्मक दिशेचे उत्तम उदाहरण आहे. अनेक वाहन मालक लॉटरी टाळण्यासाठी नवीन ऊर्जा वाहनांची निवड करतात. आणि नवीन ऊर्जा वाहन वापरकर्त्यांच्या वाढीमधून आपल्याला हे दिसून येते की बाजारपेठ चार्जिंग ऑपरेटर्सच्या ताब्यात आहे.
चार्जिंग सुविधांशी संबंधित नवीन बोनस धोरणे लागू केलेली इतर शहरे देखील चार्जिंग पाइल ऑपरेटर्ससाठी नवीन पर्याय आहेत.
याव्यतिरिक्त, प्रत्येक शहराच्या विशिष्ट जागेच्या निवडीबाबत, सध्याचे धोरण निवासी क्षेत्रे, सार्वजनिक संस्था, उद्योग, संस्था, कार्यालयीन इमारती, औद्योगिक वसाहती इत्यादी ठिकाणी खुल्या चार्जिंग स्टेशनच्या बांधकामास आणि द्रुतगती मार्गांवरील चार्जिंग नेटवर्कच्या विकासास प्रोत्साहन देते. जागेची निवड करताना या घटकांचा विचार केल्यास, तुम्हाला भविष्यात निश्चितपणे अधिक धोरणात्मक सोयी मिळतील.
पोस्ट करण्याची वेळ: २४ जुलै २०२३