इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग उद्योगात गुंतवणुकीच्या संधी उदयास येतात

टेकअवे: इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंगमध्ये अलीकडेच प्रगती झाली आहे, सात ऑटोमेकर्सपासून ते टेस्लाचे चार्जिंग स्टँडर्ड स्वीकारणाऱ्या अनेक कंपन्यांपर्यंत उत्तर अमेरिकेचा संयुक्त उपक्रम आहे.काही महत्त्वाचे ट्रेंड हेडलाइन्समध्ये ठळकपणे दिसत नाहीत, परंतु येथे तीन लक्ष देण्यास पात्र आहेत.इलेक्ट्रिसिटी मार्केटने नवीन पावले उचलली इलेक्ट्रिक वाहनांच्या अवलंबातील वाढ ऑटोमेकर्सना ऊर्जा बाजारात प्रवेश करण्याची संधी देते.विश्लेषकांचा अंदाज आहे की 2040 पर्यंत, सर्व इलेक्ट्रिक वाहनांची एकूण स्टोरेज क्षमता 52 टेरावॅट तासांपर्यंत पोहोचेल, जी आज तैनात केलेल्या ग्रिडच्या साठवण क्षमतेच्या 570 पट आहे.ते दरवर्षी 3,200 टेरावॅट-तास विजेचा वापर करतील, जे जागतिक विजेच्या मागणीच्या सुमारे 9 टक्के आहे.या मोठ्या बॅटरी विजेच्या गरजा पूर्ण करू शकतात किंवा ऊर्जा परत ग्रीडमध्ये पाठवू शकतात.ऑटोमेकर्स याचा फायदा घेण्यासाठी आवश्यक असलेल्या बिझनेस मॉडेल्सचा शोध घेत आहेत

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंगमध्ये अलीकडेच प्रगती झाली आहे, उत्तर अमेरिकन संयुक्त उपक्रम बनवणाऱ्या सात ऑटोमेकर्सपासून ते टेस्लाचे चार्जिंग मानक स्वीकारणाऱ्या अनेक कंपन्यांपर्यंत.काही महत्त्वाचे ट्रेंड हेडलाइन्समध्ये ठळकपणे दिसत नाहीत, परंतु येथे तीन लक्ष देण्यास पात्र आहेत.

वीज बाजार नवीन पावले उचलतो

इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब करण्याच्या वाढीमुळे वाहन उत्पादकांना ऊर्जा बाजारात प्रवेश करण्याची संधी मिळते.विश्लेषकांचा अंदाज आहे की 2040 पर्यंत, सर्व इलेक्ट्रिक वाहनांची एकूण स्टोरेज क्षमता 52 टेरावॅट तासांपर्यंत पोहोचेल, जी आज तैनात केलेल्या ग्रिडच्या साठवण क्षमतेच्या 570 पट आहे.ते दरवर्षी 3,200 टेरावॅट-तास विजेचा वापर करतील, जे जागतिक विजेच्या मागणीच्या सुमारे 9 टक्के आहे.

या मोठ्या बॅटरी विजेच्या गरजा पूर्ण करू शकतात किंवा ऊर्जा परत ग्रीडमध्ये पाठवू शकतात.ऑटोमेकर्स याचा फायदा घेण्यासाठी आवश्यक असलेले बिझनेस मॉडेल आणि तंत्रज्ञान शोधत आहेत: जनरल मोटर्सने नुकतीच घोषणा केली की 2026 पर्यंत, वाहन-घर-द्विदिशात्मक चार्जिंग इलेक्ट्रिक वाहनांच्या श्रेणीमध्ये उपलब्ध असेल.Renault पुढील वर्षी फ्रान्स आणि जर्मनीमध्ये R5 मॉडेलसह वाहन-टू-ग्रीड सेवा देऊ करेल.

टेस्लानेही ही कारवाई केली आहे.कॅलिफोर्नियामधील पॉवरवॉल एनर्जी स्टोरेज उपकरणे असलेल्या घरांना ते ग्रीडमध्ये उत्सर्जित होणाऱ्या प्रत्येक किलोवॅट-तास विजेसाठी $2 प्राप्त होतील.परिणामी, कार मालक वर्षाला सुमारे $200 ते $500 कमवतात आणि टेस्ला सुमारे 20% कमी घेते.कंपनीचे पुढील लक्ष्य युनायटेड किंगडम, टेक्सास आणि पोर्तो रिको आहेत.

ट्रक चार्जिंग स्टेशन

ट्रक चार्जिंग उद्योगातील क्रियाकलाप देखील वाढत आहे.गेल्या वर्षाच्या अखेरीस चीनच्या बाहेर रस्त्यावर फक्त 6,500 इलेक्ट्रिक ट्रक असताना, विश्लेषकांनी 2040 पर्यंत ही संख्या 12 दशलक्षपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा केली आहे, ज्यासाठी 280,000 सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट आवश्यक आहेत.

WattEV ने गेल्या महिन्यात युनायटेड स्टेट्समधील सर्वात मोठे सार्वजनिक ट्रक चार्जिंग स्टेशन उघडले, जे ग्रिडमधून 5 मेगावॅट वीज काढेल आणि एकाच वेळी 26 ट्रक चार्ज करण्यास सक्षम असेल.Greenlane आणि Milence ने आणखी चार्जिंग स्टेशन्स उभारले.स्वतंत्रपणे, बॅटरी-स्वॅपिंग तंत्रज्ञान चीनमध्ये लोकप्रिय होत आहे, गेल्या वर्षी चीनमध्ये विकल्या गेलेल्या 20,000 इलेक्ट्रिक ट्रकपैकी निम्मे बॅटरी बदलू शकतात.

Tesla, Hyundai आणि VW वायरलेस चार्जिंगचा पाठपुरावा करतात

सिद्धांतामध्ये,वायरलेस चार्जिंगदेखभाल खर्च कमी करण्याची आणि नितळ चार्जिंग अनुभव प्रदान करण्याची क्षमता आहे.टेस्लाने मार्चमध्ये गुंतवणूकदार दिवसादरम्यान वायरलेस चार्जिंगची कल्पना छेडली.टेस्लाने अलीकडेच Wiferion ही जर्मन इंडक्टिव्ह चार्जिंग कंपनी विकत घेतली.

ह्युंदाईची उपकंपनी जेनेसिस दक्षिण कोरियामध्ये वायरलेस चार्जिंग तंत्रज्ञानाची चाचणी करत आहे.तंत्रज्ञानाची सध्या कमाल पॉवर 11 किलोवॅट आहे आणि जर ती मोठ्या प्रमाणावर स्वीकारायची असेल तर त्यात आणखी सुधारणा करणे आवश्यक आहे.

फॉक्सवॅगन टेनेसी येथील नॉक्सव्हिल येथील नाविन्य केंद्रात वायरलेस चार्जिंगची 300-किलोवॅट चाचणी घेण्याची योजना आखत आहे.