ईव्ही चार्जरसाठी योग्य सर्किट ब्रेकरची निवड कशी करावी?

ईव्ही चार्जरसाठी योग्य सर्किट ब्रेकरची निवड कशी करावी?

ईव्ही चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर विशेषज्ञ म्हणून, चायनाईव्हीएसई (CHINAEVSE) तुम्हाला इलेक्ट्रिक व्हेईकल सप्लाय इक्विपमेंट (EVSE) इन्स्टॉलेशनसाठी सर्किट ब्रेकर निवडण्याच्या आणि स्थापित करण्याच्या प्रक्रियेत मार्गदर्शन करण्यास आनंदित होईल.

ईव्ही चार्जिंग स्टेशन उभारण्यामध्ये योग्य सर्किट ब्रेकर बसवणे ही सर्वात महत्त्वाची पायरी आहे. कारण ईव्ही चार्जिंग हे एकसतत भार(एका ​​वेळी तासनतास जास्त विद्युत प्रवाह घेतल्यास), अतिउष्णता, विनाकारण ट्रिपिंग किंवा आगीचा धोका टाळण्यासाठी प्रमाणित निवासी किंवा व्यावसायिक विद्युत नियमांचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे.

ईव्हीएसई सर्किट ब्रेकर स्थापनेसाठी तांत्रिक बाबी, सुरक्षा मानके आणि सर्वोत्तम पद्धती यांवर येथे एक सर्वसमावेशक मार्गदर्शक आहे.

१. १२५% नियम (सतत भाराची गणना)

अधूनमधून चालणाऱ्या घरगुती उपकरणांच्या (जसे की मायक्रोवेव्ह किंवा टोस्टर) विपरीत,ईव्ही चार्जरदीर्घ कालावधीसाठी कमाल क्षमतेने चालते.

• नियम:नॅशनल इलेक्ट्रिकल कोड (NEC) आणि IEC च्या समकक्ष नियमांनुसार, तुम्हाला सर्किट ब्रेकर आणि कंडक्टरचा आकार खालीलप्रमाणे निश्चित करणे आवश्यक आहे:ईव्ही चार्जरच्या कमाल सतत आउटपुटच्या १२५%.
• गणित:जर तुमचा EV वॉल बॉक्स आउटपुट देत असेल३२अब्रेकरच्या आकाराची गणना खालीलप्रमाणे आहे:

म्हणून, तुम्हाला स्थापित करणे आवश्यक आहे४०A सर्किट ब्रेकर.

कॉमन ब्रेकर साइझिंग संदर्भ सारणी

२. योग्य ब्रेकर प्रकार निवडणे

तुमच्या प्रादेशिक मानकांनुसार (उत्तर अमेरिकन NEC विरुद्ध आंतरराष्ट्रीय/युरोपियन IEC), संरक्षणाच्या प्रकारांसाठीच्या आवश्यकता भिन्न असतील.

अ. अवशिष्ट प्रवाह आणि ग्राउंड फॉल्ट संरक्षण (RCD / GFCI)

ईव्ही चार्जिंगमध्ये डीसी फॉल्ट करंट लीकेजच्या संदर्भात काही विशिष्ट धोके असतात, ज्यामुळे मानक टाइप ए रेसिड्युअल करंट डिव्हाइसेस निकामी होऊ शकतात.

• आयईसी बाजारपेठा (युरोप/ऑस्ट्रेलिया/आशिया):जर EVSE मध्ये अंगभूत 6mA DC लीकेज डिटेक्शन नसेल, तर तुम्हीपाहिजेवापराप्रकार बी आरसीडीकिंवा एसी आणि डीसी दोन्ही दोष ओळखणारा आरसीबीओ (ओव्हरकरंट संरक्षणासह रेसिड्युअल करंट ब्रेकर). जर ईव्हीएसईकरतोयात एकात्मिक 6mA DC डिटेक्शन आहे, जे एक मानक आहे.टाइप ए आरसीडीसहसा पुरेसे असते.
• एनईसी मार्केट्स (उत्तर अमेरिका):बहुतेक आधुनिक लेव्हल 2 EVSE मध्ये अंगभूत CCID50 (कर्मचारी संरक्षण) ग्राउंड-फॉल्ट संरक्षण असते. तथापि, जर तुम्ही स्थापित करत असाल तरप्लग-इनEVSE (उदा., NEMA 14-50 किंवा 6-50 आउटलेट), NEC 2020/2023 ला आवश्यक आहेजीएफसीआय ब्रेकरत्या सॉकेटच्या पॅनेलमध्ये, चार्जरमध्ये स्वतःचे अंतर्गत संरक्षण असले तरीही.

ब. सर्किट ब्रेकर ट्रिप वक्र (आयईसी)

जर तुम्ही IEC मानकांनुसार काम करत असाल, तर योग्य ट्रिप कर्व्ह निवडल्याने EV चार्ज होण्यास सुरुवात झाल्यावर सुरुवातीच्या इनरश करंटमुळे होणारे अनावश्यक ट्रिपिंग टाळता येते:

• प्रकार सी वक्र:EVSE इन्स्टॉलेशनसाठी अत्यंत शिफारसीय. हे वेळेपूर्वी ट्रिप न होता मध्यम इंडक्टिव्ह इनरश करंट हाताळते.
• स्थानिक नियमांनुसार निर्दिष्ट केल्याशिवाय 'टाइप बी' वक्र टाळा, कारण सततच्या उच्च भाराखाली ते खूप सहजपणे ट्रिप होऊ शकतात.

३. स्थापनेसंबंधी महत्त्वाच्या बाबी

वायरचा आकार आणि थर्मल डिरेटिंग

ब्रेकरची कार्यक्षमता त्याला जोडलेल्या वायरवर अवलंबून असते. सततच्या लोडमुळे, वायरचा गेज (AWG किंवा mm2) ब्रेकरच्या आकाराशी जुळतो याची खात्री करा.नंतरजर तारा गरम वातावरणातून (जसे की पोटमाळा) जात असतील किंवा नलिकांमधून जात असतील तर औष्णिक घट विचारात घेतली जाते.

• उदाहरण:50A ब्रेकरसाठी,६ एडब्ल्यूजी तांब्याची तारहे मानक आहे. कमी क्षमतेच्या वायरिंगने जास्त अँपिअरच्या ब्रेकरला कधीही अडथळा आणू नका.

टॉर्क तपशील

ईव्ही सेटअपमध्ये विजेमुळे लागणाऱ्या आगीचे सर्वात मोठे कारण म्हणजे सैल जोडण्या. सततच्या भाराखाली, सैल टर्मिनल्समुळे उच्च रोध निर्माण होतो, ज्यामुळे प्रचंड उष्णता वाढते आणि ती उष्णता ब्रेकर व पॅनल बसबारला वितळवू शकते.

• नेहमी कॅलिब्रेटेड टॉर्क स्क्रू ड्रायव्हर/रेंच वापरा.ब्रेकरचे लग्स निर्मात्याच्या अचूक तपशीलानुसार (जे सहसा ब्रेकरच्या बाजूला छापलेले असते) घट्ट करणे.

पॅनेल क्षमता आणि सभोवतालची उष्णता

• भाराची गणना:40A किंवा 60A चा ब्रेकर जोडण्यापूर्वी, मुख्य वीजपुरवठा अतिरिक्त सततचा भार हाताळू शकतो याची खात्री करण्यासाठी विद्यमान पॅनेल/जागेवर भाराची गणना करा.
• उष्णता उत्सर्जन:व्यावसायिक वितरण बोर्डमध्ये एकापेक्षा जास्त EV ब्रेकर शेजारी-शेजारी बसवत असल्यास, चांगल्या वायुप्रवाहासाठी आणि उष्णता विसर्जनासाठी त्यांच्यामध्ये एक रिकामी स्पेसर स्लॉट सोडण्याचा विचार करा.

४. व्यावसायिक स्थापनेसाठी तपासणी सूची

1. परवानग्या आणि नियम:नेहमी स्थानिक नियमांचे पालन तपासा (उदा., NEC कलम 625, IEC 60364-7-722) आणि आवश्यक विद्युत परवानग्या मिळवा.
2. वायर्ड विरुद्ध प्लग-इन:सर्वाधिक विश्वासार्हतेसाठी हार्डवायर्ड इन्स्टॉलेशनला जास्त पसंती दिली जाते आणि अनेक अधिकारक्षेत्रांमध्ये त्यामुळे महागड्या बाह्य GFCI ब्रेकरची गरज टळते.
3. लेबलिंग:देखभालीच्या वेळी त्वरित ओळख पटण्यासाठी, मुख्य पॅनेलमधील ब्रेकरवर “EV CHARGER” असे स्पष्टपणे लेबल लावा.
4. स्थापनेनंतरची चाचणी:वापराईव्हीएसईअंतिम वापरकर्त्याला सुपूर्द करण्यापूर्वी, वाहनाच्या जोडणीचे अनुकरण करण्यासाठी आणि RCD/GFCI ट्रिप कार्यक्षमतेची चाचणी घेण्यासाठी अडॅप्टरची चाचणी करणे.