नवीन ऊर्जेवर चालणारी इलेक्ट्रिक गाडी पूर्णपणे चार्ज व्हायला किती वेळ लागतो?

नवीन ऊर्जेवर चालणारी इलेक्ट्रिक गाडी पूर्णपणे चार्ज व्हायला किती वेळ लागतो?
नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनांच्या चार्जिंग वेळेसाठी एक सोपे सूत्र आहे:
चार्जिंग वेळ = बॅटरीची क्षमता / चार्जिंग पॉवर
या सूत्रानुसार, पूर्णपणे चार्ज होण्यासाठी अंदाजे किती वेळ लागेल याचा आपण हिशोब करू शकतो.
चार्जिंग वेळेचा थेट संबंध असलेल्या बॅटरीची क्षमता आणि चार्जिंग पॉवर व्यतिरिक्त, संतुलित चार्जिंग आणि सभोवतालचे तापमान हे देखील चार्जिंग वेळेवर परिणाम करणारे सामान्य घटक आहेत.

१. बॅटरीची क्षमता
नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनांची कार्यक्षमता मोजण्यासाठी बॅटरी क्षमता हे एक महत्त्वाचे निर्देशक आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे झाल्यास, बॅटरी क्षमता जितकी जास्त, तितकी गाडीची शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूझिंग रेंज जास्त असते आणि चार्जिंगसाठी लागणारा वेळही जास्त असतो; बॅटरी क्षमता जितकी कमी, तितकी गाडीची शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूझिंग रेंज कमी असते आणि चार्जिंगसाठी लागणारा वेळ कमी असतो. शुद्ध इलेक्ट्रिक नवीन ऊर्जा वाहनांची बॅटरी क्षमता साधारणपणे 30kWh ते 100kWh च्या दरम्यान असते.
उदाहरण:
① चेरी eQ1 ची बॅटरी क्षमता 35kWh असून, बॅटरीचे आयुष्य 301 किलोमीटर आहे;
2) टेस्ला मॉडेल X च्या बॅटरी लाईफ व्हर्जनची बॅटरी क्षमता 100kWh आहे आणि क्रूझिंग रेंज देखील 575 किलोमीटरपर्यंत पोहोचते.
प्लग-इन नवीन ऊर्जा हायब्रीड वाहनाची बॅटरी क्षमता तुलनेने कमी असते, साधारणपणे 10kWh ते 20kWh च्या दरम्यान, त्यामुळे त्याची पूर्णपणे इलेक्ट्रिकवर चालण्याची क्षमता देखील कमी असते, सहसा 50 किलोमीटर ते 100 किलोमीटर.
एकाच मॉडेलमध्ये, जेव्हा वाहनाचे वजन आणि मोटरची शक्ती साधारणपणे सारखीच असते, तेव्हा बॅटरीची क्षमता जितकी जास्त असते, तितकी प्रवासाची श्रेणी जास्त असते.

BAIC न्यू एनर्जी EU5 R500 व्हर्जनची बॅटरी लाईफ ४१६ किलोमीटर आणि बॅटरी क्षमता ५१kWh आहे. R600 व्हर्जनची बॅटरी लाईफ ५०१ किलोमीटर आणि बॅटरी क्षमता ६०.२kWh आहे.

२. चार्जिंग पॉवर
चार्जिंग पॉवर हा चार्जिंगचा वेळ निश्चित करणारा आणखी एक महत्त्वाचा निर्देशक आहे. एकाच गाडीसाठी, चार्जिंग पॉवर जितकी जास्त असेल, तितका चार्जिंगसाठी लागणारा वेळ कमी असतो. नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनाच्या प्रत्यक्ष चार्जिंग पॉवरवर दोन घटकांचा प्रभाव पडतो: चार्जिंग पाइलची कमाल पॉवर आणि इलेक्ट्रिक वाहनाच्या एसी चार्जिंगची कमाल पॉवर, आणि प्रत्यक्ष चार्जिंग पॉवर या दोन मूल्यांपैकी जे कमी असेल ते विचारात घेतले जाते.
अ. चार्जिंग पाइलची कमाल शक्ती
सामान्य एसी ईव्ही चार्जरची पॉवर 3.5kW आणि 7kW आहे, 3.5kW ईव्ही चार्जरचा कमाल चार्जिंग करंट 16A आहे आणि 7kW ईव्ही चार्जरचा कमाल चार्जिंग करंट 32A आहे.

ब. इलेक्ट्रिक वाहन एसी चार्जिंगची कमाल शक्ती
नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनांच्या एसी चार्जिंगची कमाल शक्ती मर्यादा मुख्यत्वे तीन बाबींमध्ये दिसून येते.
① एसी चार्जिंग पोर्ट
एसी चार्जिंग पोर्टची वैशिष्ट्ये सहसा ईव्ही पोर्टच्या लेबलवर आढळतात. पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी, चार्जिंग इंटरफेसचा काही भाग 32A असतो, त्यामुळे चार्जिंग पॉवर 7kW पर्यंत पोहोचू शकते. 16A क्षमतेचे काही पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांचे चार्जिंग पोर्ट्स देखील आहेत, जसे की डोंगफेंग जुनफेंग ER30, ज्याचा कमाल चार्जिंग करंट 16A आणि पॉवर 3.5kW आहे.
बॅटरीची क्षमता कमी असल्यामुळे, प्लग-इन हायब्रीड वाहनामध्ये 16A AC चार्जिंग इंटरफेस दिलेला आहे आणि कमाल चार्जिंग पॉवर सुमारे 3.5kW आहे. BYD Tang DM100 सारख्या काही मोजक्या मॉडेल्समध्ये 32A AC चार्जिंग इंटरफेस दिलेला आहे आणि कमाल चार्जिंग पॉवर 7kW पर्यंत पोहोचू शकते (चालकांनी मोजल्यानुसार सुमारे 5.5kW).

② ऑन-बोर्ड चार्जरची पॉवर मर्यादा
नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहने चार्ज करण्यासाठी एसी ईव्ही चार्जर वापरताना, वीज पुरवठा आणि संरक्षण ही एसी ईव्ही चार्जरची मुख्य कार्ये आहेत. बॅटरी चार्ज करण्यासाठी प्रत्यावर्ती प्रवाहाचे (AC) थेट प्रवाहात (DC) रूपांतर करणारा भाग म्हणजे ऑन-बोर्ड चार्जर होय. ऑन-बोर्ड चार्जरच्या वीज मर्यादेचा थेट परिणाम चार्जिंगच्या वेळेवर होतो.

उदाहरणार्थ, BYD Song DM मध्ये 16A AC चार्जिंग इंटरफेस वापरला जातो, परंतु कमाल चार्जिंग करंट फक्त 13A पर्यंत पोहोचू शकतो आणि पॉवर सुमारे 2.8kW~2.9kW पर्यंत मर्यादित असते. याचे मुख्य कारण असे आहे की ऑन-बोर्ड चार्जर कमाल चार्जिंग करंट 13A पर्यंत मर्यादित करतो, त्यामुळे चार्जिंगसाठी 16A चार्जिंग पाइल वापरली जात असली तरी, प्रत्यक्ष चार्जिंग करंट 13A असतो आणि पॉवर सुमारे 2.9kW असते.

याव्यतिरिक्त, सुरक्षितता आणि इतर कारणांसाठी, काही वाहनांमध्ये सेंट्रल कंट्रोल किंवा मोबाईल ॲपद्वारे चार्जिंग करंटची मर्यादा सेट करता येते. उदाहरणार्थ, टेस्लामध्ये सेंट्रल कंट्रोलद्वारे करंटची मर्यादा सेट केली जाऊ शकते. जेव्हा चार्जिंग पाइल जास्तीत जास्त 32A करंट देऊ शकते, परंतु चार्जिंग करंट 16A वर सेट केलेला असतो, तेव्हा ते 16A वरच चार्ज होते. थोडक्यात, पॉवर सेटिंगमुळे ऑन-बोर्ड चार्जरची पॉवर मर्यादा देखील सेट होते.

थोडक्यात सांगायचे झाल्यास: मॉडेल ३ च्या स्टँडर्ड व्हर्जनची बॅटरी क्षमता सुमारे ५० KWh आहे. ऑन-बोर्ड चार्जर ३२A च्या कमाल चार्जिंग करंटला सपोर्ट करत असल्यामुळे, चार्जिंगच्या वेळेवर परिणाम करणारा मुख्य घटक म्हणजे एसी चार्जिंग पाइल आहे.

३. समतोलन शुल्क
संतुलित चार्जिंग म्हणजे सामान्य चार्जिंग पूर्ण झाल्यानंतर काही कालावधीसाठी चार्जिंग सुरू ठेवणे, ज्यामध्ये हाय-व्होल्टेज बॅटरी पॅकची व्यवस्थापन प्रणाली प्रत्येक लिथियम बॅटरी सेलला संतुलित करते. संतुलित चार्जिंगमुळे प्रत्येक बॅटरी सेलचा व्होल्टेज मूलतः समान होऊ शकतो, ज्यामुळे हाय-व्होल्टेज बॅटरी पॅकची एकूण कार्यक्षमता सुनिश्चित होते. वाहनाच्या चार्जिंगसाठी सरासरी सुमारे २ तास लागू शकतात.

४. सभोवतालचे तापमान
नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनाची पॉवर बॅटरी ही टर्नरी लिथियम बॅटरी किंवा लिथियम आयर्न फॉस्फेट बॅटरी असते. जेव्हा तापमान कमी असते, तेव्हा बॅटरीमधील लिथियम आयनच्या हालचालीचा वेग कमी होतो, रासायनिक अभिक्रिया मंदावते आणि बॅटरीची ऊर्जा कमी होते, ज्यामुळे चार्जिंगला जास्त वेळ लागतो. काही वाहनांमध्ये चार्जिंग करण्यापूर्वी बॅटरीला एका विशिष्ट तापमानापर्यंत गरम केले जाते, ज्यामुळे बॅटरीच्या चार्जिंगचा वेळ आणखी वाढतो.

वरील विवेचनावरून असे दिसून येते की, बॅटरी क्षमता/चार्जिंग पॉवरच्या सूत्रानुसार काढलेला चार्जिंग वेळ हा वास्तविक चार्जिंग वेळेइतकाच असतो, जिथे चार्जिंग पॉवर ही एसी चार्जिंग पाइलची पॉवर आणि ऑन-बोर्ड चार्जरची पॉवर यांपैकी जी कमी असेल ती असते. समतोल चार्जिंग आणि चार्जिंगच्या वेळचे सभोवतालचे तापमान विचारात घेतल्यास, हा फरक साधारणपणे २ तासांच्या आत असतो.