१. चार्जिंग पाइल्स ही नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी ऊर्जा पुरवणारी उपकरणे आहेत आणि देश-विदेशात त्यांच्या विकासात भिन्नता आढळते.
१.१. चार्जिंग पाइल हे नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी एक ऊर्जा पूरक उपकरण आहे.
चार्जिंग पाइल हे नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी विद्युत ऊर्जेची पूर्तता करणारे एक उपकरण आहे. वाहनांमध्ये इंधन भरण्यासाठी पेट्रोल पंपाचे जे कार्य असते, तेच कार्य नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी चार्जिंग पाइलचे असते. पेट्रोल पंपांच्या तुलनेत चार्जिंग पाइलची मांडणी आणि वापराची पद्धत अधिक लवचिक असते, तसेच त्याचे प्रकारही अधिक समृद्ध आहेत. स्थापनेच्या स्वरूपानुसार, त्याची विभागणी भिंतीवर बसवण्याचे चार्जिंग पाइल, उभे चार्जिंग पाइल, फिरते चार्जिंग पाइल इत्यादींमध्ये केली जाऊ शकते, जे वेगवेगळ्या प्रकारच्या जागांसाठी योग्य असतात;
वापराच्या परिस्थितीच्या वर्गीकरणानुसार, त्याचे सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स, विशेष चार्जिंग पाइल्स, खाजगी चार्जिंग पाइल्स इत्यादींमध्ये विभाजन केले जाऊ शकते. सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स जनतेसाठी सार्वजनिक चार्जिंग सेवा प्रदान करतात, आणि विशेष चार्जिंग पाइल्स सहसा फक्त बांधकाम पाइल कंपनीच्या अंतर्गत वापरासाठी असतात, तर खाजगी चार्जिंग पाइल्स खाजगी पार्किंग जागांमध्ये स्थापित केले जातात, जे जनतेसाठी खुले नसतात;
चार्जिंगच्या गतीच्या (चार्जिंग पॉवरच्या) वर्गीकरणानुसार, त्याची जलद चार्जिंग पाइल्स आणि मंद चार्जिंग पाइल्समध्ये विभागणी केली जाऊ शकते; चार्जिंग तंत्रज्ञानाच्या वर्गीकरणानुसार, त्याची डीसी चार्जिंग पाइल्स आणि एसी चार्जिंग पाइल्समध्ये विभागणी केली जाऊ शकते. सर्वसाधारणपणे, डीसी चार्जिंग पाइल्समध्ये चार्जिंग पॉवर जास्त असते आणि चार्जिंगचा वेग जास्त असतो, तर एसी चार्जिंग पाइल्स हळू चार्ज करतात.
अमेरिकेत, चार्जिंग पाइल्सना सामान्यतः शक्तीनुसार वेगवेगळ्या स्तरांमध्ये विभागले जाते, ज्यामध्ये स्तर १ आणिस्तर २सामान्यतः एसी चार्जिंग पाइल्स असतात, जे जवळजवळ सर्व नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी योग्य आहेत, तर उपनदी फास्ट चार्जिंग सर्व नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी योग्य नाही आणि J1772, CHAdeMO, Tesla, इत्यादी वेगवेगळ्या इंटरफेस मानकांवर आधारित विविध प्रकार तयार केले जातात.
सध्या जगात कोणतेही पूर्णपणे एकसमान चार्जिंग इंटरफेस मानक नाही. मुख्य इंटरफेस मानकांमध्ये चीनचे GB/T, जपानचे CHAOmedo, युरोपियन युनियनचे IEC 62196, अमेरिकेचे SAE J1772 आणि IEC 62196 यांचा समावेश आहे.
१.२. नवीन ऊर्जा वाहनांची वाढ आणि धोरणात्मक सहाय्य माझ्या देशातील चार्जिंग पाइल्सच्या शाश्वत विकासाला चालना देतात.
माझ्या देशातील नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग वेगाने विकसित होत आहे. माझ्या देशातील नवीन ऊर्जा वाहनांचा विकास सातत्याने होत आहे, विशेषतः २०२० पासून नवीन ऊर्जा वाहनांचा वापर झपाट्याने वाढला आहे आणि २०२२ पर्यंत हा वापर २५% पेक्षा जास्त होईल. नवीन ऊर्जा वाहनांची संख्याही वाढतच राहील. सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालयाच्या आकडेवारीनुसार, २०२२ मध्ये एकूण वाहनांच्या तुलनेत नवीन ऊर्जा वाहनांचे प्रमाण ४.१% पर्यंत पोहोचेल.
राज्याने चार्जिंग पाइल उद्योगाच्या विकासाला पाठिंबा देण्यासाठी अनेक धोरणे जारी केली आहेत. माझ्या देशात नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री आणि मालकी सातत्याने वाढत आहे आणि त्या अनुषंगाने चार्जिंग सुविधांची मागणीही वाढत आहे. या संदर्भात, राज्य आणि संबंधित स्थानिक विभागांनी चार्जिंग पाइल उद्योगाच्या विकासाला जोरदार चालना देण्यासाठी अनेक धोरणे जारी केली आहेत, ज्यामध्ये धोरणात्मक पाठिंबा आणि मार्गदर्शन, आर्थिक अनुदान आणि बांधकाम उद्दिष्टांचा समावेश आहे.
नवीन ऊर्जा वाहनांच्या सततच्या वाढीमुळे आणि धोरणात्मक प्रोत्साहनामुळे, माझ्या देशातील चार्जिंग पाइल्सची संख्या सतत वाढत आहे. एप्रिल २०२३ पर्यंत, माझ्या देशातील चार्जिंग पाइल्सची संख्या ६.०९२ दशलक्ष आहे. त्यापैकी, सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सची संख्या मागील वर्षाच्या तुलनेत ५२% नी वाढून २.०२५ दशलक्ष युनिट्स झाली आहे, ज्यामध्ये डीसी चार्जिंग पाइल्सचा वाटा ४२% आहे.एसी चार्जिंग पाइल्स५८% वाटा होता. खाजगी चार्जिंग पाइल्स सहसा वाहनांसोबतच उभारले जात असल्याने, मालकीमध्ये आणखी मोठी वाढ झाली आहे. ही वाढ जलद असून, वार्षिक १०४% वाढीसह ४.०६७ दशलक्ष युनिट्सवर पोहोचली आहे.
माझ्या देशात वाहन-ते-पाइल गुणोत्तर २.५:१ आहे, त्यापैकी सार्वजनिक वाहन-ते-पाइल गुणोत्तर ७.३:१ आहे. वाहन-ते-पाइल गुणोत्तर म्हणजे, नवीन ऊर्जा वाहने आणि चार्जिंग पाइल्स यांचे गुणोत्तर. उपलब्धतेच्या दृष्टिकोनातून, २०२२ च्या अखेरीस माझ्या देशात वाहन-ते-पाइल्स गुणोत्तर २.५:१ असेल आणि एकूण कल हळूहळू कमी होत आहे, म्हणजेच, नवीन ऊर्जा वाहनांसाठीच्या चार्जिंग सुविधांमध्ये सातत्याने सुधारणा होत आहे. त्यापैकी, सार्वजनिक वाहन-ते-पाइल्स गुणोत्तर ७.३:१ आहे, जे २०२० च्या अखेरीपासून हळूहळू वाढले आहे. याचे कारण असे की, नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री वेगाने वाढली आहे आणि वाढीचा दर सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सच्या बांधकाम प्रगतीपेक्षा जास्त झाला आहे; खाजगी वाहन-ते-पाइल्स गुणोत्तर ३.८:१ आहे, जे हळूहळू घट दर्शवत आहे. हा कल प्रामुख्याने निवासी वसाहतींमध्ये खाजगी चार्जिंग पाइल्सच्या बांधकामाला प्रोत्साहन देण्यासाठीच्या राष्ट्रीय धोरणांच्या प्रभावी प्रचारासारख्या घटकांमुळे आहे.
सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सच्या विभागणीनुसार, सार्वजनिक डीसी पाइल्सची संख्या: सार्वजनिक एसी पाइल्सची संख्या ≈ ४:६ आहे, त्यामुळे सार्वजनिक डीसी पाइल्सचे प्रमाण सुमारे १७.२:१ आहे, जे सार्वजनिक एसी पाइल्सच्या १२.६:१ या प्रमाणापेक्षा जास्त आहे.
एकूणच, वाढीव वाहन-ते-पाइल गुणोत्तर हळूहळू सुधारणेचा कल दर्शवते. वाढीच्या दृष्टिकोनातून पाहिल्यास, मासिक नवीन चार्जिंग पाइल्स, विशेषतः नवीन सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्स, यांचा नवीन ऊर्जा वाहनांच्या विक्रीशी जवळचा संबंध नसल्यामुळे, त्यांच्यात मोठे चढ-उतार होतात आणि त्यामुळे मासिक नवीन वाहन पाइल गुणोत्तरातही चढ-उतार दिसून येतात. म्हणून, वाढीव वाहन-ते-पाइल गुणोत्तराची गणना करण्यासाठी त्रैमासिक मापदंड वापरला जातो, म्हणजेच, नव्याने जोडलेल्या नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री संख्या : नव्याने जोडलेल्या चार्जिंग पाइल्सची संख्या. २०२३ च्या पहिल्या तिमाहीत, नव्याने जोडलेल्या कार-ते-पाइल गुणोत्तर २.५:१ आहे, जे एकूणच हळूहळू घसरणीचा कल दर्शवते. त्यापैकी, नवीन सार्वजनिक कार-ते-पाइल गुणोत्तर ९.८:१ आहे, आणि नव्याने जोडलेल्या खाजगी कार-ते-पाइल गुणोत्तर ३.४:१ आहे, जे लक्षणीय सुधारणेचा कल देखील दर्शवते.
१.३. परदेशी चार्जिंग सुविधांची उभारणी परिपूर्ण नाही आणि त्यात वाढीची प्रचंड क्षमता आहे.
१.३.१. युरोप: नवीन ऊर्जेचा विकास वेगळा आहे, परंतु चार्जिंग पाइल्समध्ये उणिवा आहेत.
युरोपमध्ये नवीन ऊर्जा वाहने वेगाने विकसित होत आहेत आणि त्यांचा वापरही मोठ्या प्रमाणात होत आहे. युरोप हा जगातील पर्यावरण संरक्षणाला सर्वाधिक महत्त्व देणाऱ्या प्रदेशांपैकी एक आहे. धोरणे आणि नियमांमुळे प्रेरित होऊन, युरोपियन नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग वेगाने विकसित होत आहे आणि नवीन ऊर्जेचा वापर २१.२% पर्यंत पोहोचला आहे.
युरोपमध्ये वाहनांचे चार्जिंग केंद्रांशी असलेले प्रमाण जास्त आहे आणि चार्जिंग सुविधांमध्ये मोठी तफावत आहे. आंतरराष्ट्रीय ऊर्जा संस्थेच्या (IEA) आकडेवारीनुसार, २०२२ मध्ये युरोपमधील सार्वजनिक वाहन केंद्रांचे प्रमाण सुमारे १४.४:१ असेल, ज्यापैकी सार्वजनिक जलद चार्जिंग केंद्रांचा वाटा केवळ १३% असेल. युरोपियन नवीन ऊर्जा वाहनांची बाजारपेठ वेगाने विकसित होत असली तरी, त्याला पूरक चार्जिंग सुविधांची उभारणी तुलनेने मागे आहे आणि चार्जिंग सुविधांची कमतरता व चार्जिंगचा कमी वेग यांसारख्या समस्या आहेत.
युरोपीय देशांमध्ये नवीन ऊर्जेचा विकास असमान आहे आणि सार्वजनिक वाहने व वाहनांचे प्रमाण देखील भिन्न आहे. उपविभागानुसार, नॉर्वे आणि स्वीडनमध्ये नवीन ऊर्जेचा वापर सर्वाधिक आहे, जो २०२२ मध्ये अनुक्रमे ७३.५% आणि ४९.१% इतका होता, आणि या दोन देशांमधील सार्वजनिक वाहने व वाहनांचे प्रमाण देखील युरोपीय सरासरीपेक्षा जास्त आहे, जे अनुक्रमे ३२.८:१ आणि २५.०:१ इतके आहे.
जर्मनी, युनायटेड किंगडम आणि फ्रान्स हे युरोपमधील सर्वाधिक कार विक्री करणारे देश आहेत आणि तेथे नवीन ऊर्जेचा वापरही मोठ्या प्रमाणात होतो. २०२२ मध्ये, जर्मनी, युनायटेड किंगडम आणि फ्रान्समधील नवीन ऊर्जेचा वापर अनुक्रमे २८.२%, २०.३% आणि १७.३% पर्यंत पोहोचेल आणि सार्वजनिक वाहनांचे प्रमाण अनुक्रमे २४.५:१, १८.८:१ आणि ११.८:१ असेल.
धोरणांच्या बाबतीत, युरोपियन युनियन आणि अनेक युरोपीय देशांनी चार्जिंग सुविधांच्या विकासाला चालना देण्यासाठी, चार्जिंग सुविधांच्या बांधकामाशी संबंधित प्रोत्साहनपर धोरणे किंवा चार्जिंग अनुदान धोरणे टप्प्याटप्प्याने लागू केली आहेत.
१.३.२. अमेरिका: चार्जिंग सुविधा तातडीने विकसित करण्याची गरज आहे, आणि यासाठी सरकार व उद्योगांनी एकत्र काम केले पाहिजे.
जगातील सर्वात मोठ्या वाहन बाजारपेठांपैकी एक असूनही, अमेरिकेने नवीन ऊर्जा क्षेत्रात चीन आणि युरोपच्या तुलनेत संथ गतीने प्रगती केली आहे. २०२२ मध्ये, नवीन ऊर्जा वाहनांची विक्री १० लाखांपेक्षा जास्त होईल, आणि त्याचा वापर दर सुमारे ७.०% असेल.
त्याच वेळी, अमेरिकेतील सार्वजनिक चार्जिंग पाइल बाजाराचा विकासही तुलनेने मंद आहे आणि सार्वजनिक चार्जिंग सुविधा अपूर्ण आहेत. २०२२ मध्ये, अमेरिकेत सार्वजनिक वाहने आणि पाइल्स यांचे प्रमाण २३.१:१ असेल, ज्यापैकी २१.९% सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग पाइल्स असतील.
अमेरिका आणि काही राज्यांनी चार्जिंग सुविधांसाठी प्रोत्साहनपर धोरणे प्रस्तावित केली आहेत, ज्यामध्ये अमेरिकी सरकारच्या ७.५ अब्ज अमेरिकी डॉलर्सच्या ५,००,००० चार्जिंग पाइल्स उभारण्याच्या प्रकल्पाचा समावेश आहे. NEVI कार्यक्रमांतर्गत राज्यांसाठी उपलब्ध असलेली एकूण रक्कम आर्थिक वर्ष २०२२ मध्ये ६१५ दशलक्ष डॉलर्स आणि आर्थिक वर्ष २०२३ मध्ये ८८५ दशलक्ष डॉलर्स आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की, अमेरिकी संघीय सरकारच्या या प्रकल्पात सहभागी होणारे चार्जिंग पाइल्स अमेरिकेतच तयार केलेले असणे आवश्यक आहे (ज्यात हाउसिंग आणि असेंब्लीसारख्या उत्पादन प्रक्रियांचा समावेश आहे), आणि जुलै २०२४ पर्यंत, सर्व घटकांच्या खर्चापैकी किमान ५५% खर्च अमेरिकेतून येणे आवश्यक आहे.
धोरणात्मक प्रोत्साहनांव्यतिरिक्त, चार्जिंग पाइल कंपन्या आणि कार कंपन्यांनी देखील चार्जिंग सुविधांच्या उभारणीला सक्रियपणे प्रोत्साहन दिले आहे, ज्यामध्ये टेस्लाने चार्जिंग नेटवर्कचा काही भाग खुला करणे, तसेच चार्जपॉइंट, बीपी आणि इतर कार कंपन्यांनी पाइल्स तैनात करण्यासाठी आणि उभारण्यासाठी सहकार्य करणे यांचा समावेश आहे.
जगभरातील अनेक चार्जिंग पाइल कंपन्या अमेरिकेत चार्जिंग पाइलचे उत्पादन करण्यासाठी नवीन मुख्यालये, सुविधा किंवा उत्पादन लाइन स्थापित करण्याकरिता अमेरिकेत सक्रियपणे गुंतवणूक करत आहेत.
२. उद्योगाच्या वेगवान विकासामुळे, परदेशी चार्जिंग पाइल बाजारपेठ अधिक लवचिक झाली आहे.
२.१. उत्पादनातील अडथळा चार्जिंग मॉड्यूलमध्ये आहे, आणि परदेशात जाण्यातील अडथळा मानक प्रमाणीकरणात आहे.
२.१.१. एसी पाइलमध्ये कमी उंचीचे अडथळे असतात आणि डीसी पाइलचा गाभा हा चार्जिंग मॉड्यूल असतो.
एसी चार्जिंग पाइल्सच्या निर्मितीतील अडथळे कमी आहेत, आणि त्यातील चार्जिंग मॉड्यूलडीसी चार्जिंग पाइल्सहा मुख्य घटक आहे. कार्यतत्त्व आणि रचना दृष्ट्या पाहिल्यास, नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये एसी चार्जिंग दरम्यान वाहनाच्या आत असलेल्या ऑन-बोर्ड चार्जरद्वारे एसी/डीसी रूपांतरण केले जाते, त्यामुळे एसी चार्जिंग पाइलची रचना तुलनेने सोपी असते आणि खर्च कमी असतो. डीसी चार्जिंगमध्ये, एसी ते डीसी रूपांतरणाची प्रक्रिया चार्जिंग पाइलच्या आत पूर्ण करणे आवश्यक असते, त्यामुळे ती चार्जिंग मॉड्यूलद्वारे केली जाते. चार्जिंग मॉड्यूल सर्किटच्या स्थिरतेवर, संपूर्ण पाइलच्या कार्यक्षमतेवर आणि सुरक्षिततेवर परिणाम करते. हा डीसी चार्जिंग पाइलचा मुख्य घटक आहे आणि सर्वाधिक तांत्रिक अडथळे असलेल्या घटकांपैकी एक आहे. चार्जिंग मॉड्यूल पुरवठादारांमध्ये Huawei, Infy power, Sinexcel इत्यादींचा समावेश आहे.
२.१.२. परदेशी व्यवसायासाठी परदेशी मानक प्रमाणपत्र उत्तीर्ण करणे ही एक आवश्यक अट आहे.
परदेशी बाजारपेठांमध्ये प्रमाणीकरणाचे अडथळे अस्तित्वात आहेत. चीन, युरोप आणि अमेरिकेने चार्जिंग पाइल्ससाठी संबंधित प्रमाणीकरण मानके जारी केली आहेत आणि बाजारपेठेत प्रवेश करण्यासाठी प्रमाणीकरण उत्तीर्ण करणे ही एक पूर्वअट आहे. चीनच्या प्रमाणीकरण मानकांमध्ये CQC इत्यादींचा समावेश आहे, परंतु सध्या तरी कोणतेही अनिवार्य प्रमाणीकरण मानक नाही. अमेरिकेतील प्रमाणीकरण मानकांमध्ये UL, FCC, एनर्जी स्टार इत्यादींचा समावेश आहे. युरोपियन युनियनमधील प्रमाणीकरण मानके प्रामुख्याने CE प्रमाणीकरण आहेत आणि काही युरोपीय देशांनी त्यांची स्वतःची उपविभाजित प्रमाणीकरण मानके देखील प्रस्तावित केली आहेत. एकूणच, प्रमाणीकरण मानकांची अडचण अमेरिका > युरोप > चीन या क्रमाने आहे.
२.२. देशांतर्गत: कार्यान्वयन केंद्रांची उच्च एकाग्रता, संपूर्ण पाइल लिंकमध्ये तीव्र स्पर्धा आणि जागेची सतत वाढ.
देशांतर्गत चार्जिंग पाइल ऑपरेटर्सची एकाग्रता तुलनेने जास्त आहे, आणि संपूर्ण चार्जिंग पाइल साखळीत अनेक स्पर्धक आहेत, आणि रचना तुलनेने विखुरलेली आहे. चार्जिंग पाइल ऑपरेटर्सच्या दृष्टिकोनातून पाहिल्यास, टेलिफोन आणि झिंगझिंग चार्जिंगचा सार्वजनिक चार्जिंग पाइल बाजारात जवळपास ४०% वाटा आहे, आणि बाजारातील एकाग्रता तुलनेने जास्त आहे, CR5=६९.१%, CR10=८६.९%, ज्यापैकी सार्वजनिक डीसी पाइल बाजार CR5=८०.७%, सार्वजनिक कम्युनिकेशन पाइल बाजार CR5=६५.८% आहे. संपूर्ण बाजाराकडे खालून वरपर्यंत पाहिल्यास, विविध ऑपरेटर्सनी देखील वेगवेगळे मॉडेल तयार केले आहेत, जसे की टेलिफोन, झिंगझिंग चार्जिंग, इत्यादी, जे संपूर्ण उत्पादन प्रक्रियेसह औद्योगिक साखळीच्या वरच्या आणि खालच्या टप्प्यांची मांडणी करतात, आणि शाओजू चार्जिंग, क्लाउड क्विक चार्जिंग, इत्यादींसारखे ऑपरेटर्स देखील आहेत जे हलक्या मालमत्तेचे मॉडेल वापरून संपूर्ण पाइल उत्पादक किंवा ऑपरेटरसाठी तृतीय-पक्ष चार्जिंग स्टेशन सोल्यूशन्स प्रदान करतात. चीनमध्ये संपूर्ण पाइलचे अनेक उत्पादक आहेत. टेलिफोन आणि स्टार चार्जिंगसारख्या उभ्या एकात्मता मॉडेल वगळता, संपूर्ण पाइलची रचना तुलनेने विखुरलेली आहे.
माझ्या देशातील सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सची संख्या २०३० पर्यंत ७.६ दशलक्षपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे. माझ्या देशाच्या नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगाचा विकास आणि देश, प्रांत व शहरांचे धोरणात्मक नियोजन लक्षात घेता, असा अंदाज आहे की २०२५ आणि २०३० पर्यंत चीनमधील सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सची संख्या अनुक्रमे ४.४ दशलक्ष आणि ७.६ दशलक्षपर्यंत पोहोचेल, आणि २०२२-२०२५E व २०२५-२०३०E चा सीएजीआर (CAGR) अनुक्रमे ३५.७% आणि ११.६% असेल. त्याच वेळी, सार्वजनिक पाइल्समधील सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग पाइल्सचे प्रमाणही हळूहळू वाढेल. असा अंदाज आहे की २०३० पर्यंत, सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सपैकी ४७.४% फास्ट चार्जिंग पाइल्स असतील, ज्यामुळे वापरकर्त्याचा अनुभव आणखी सुधारेल.
२.३. युरोप: चार्जिंग पाइल्सच्या बांधकामाला गती मिळत असून, जलद चार्जिंग पाइल्सचे प्रमाण वाढत आहे.
युकेचे उदाहरण घेतल्यास, चार्जिंग पाइल ऑपरेटर्सची बाजारपेठेतील एकाग्रता चीनपेक्षा कमी आहे. युरोपमधील प्रमुख नवीन ऊर्जा देशांपैकी एक म्हणून, २०२२ मध्ये युकेमधील सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सची संख्या ९.९% असेल. ब्रिटिश चार्जिंग पाइल बाजारपेठेच्या दृष्टिकोनातून पाहिल्यास, एकूण बाजारपेठेतील एकाग्रता चीनी बाजारपेठेपेक्षा कमी आहे. सार्वजनिक चार्जिंग पाइल बाजारपेठेत, युबिट्रिसिटी, पॉड पॉइंट, बीपी पल्स इत्यादींचा बाजारपेठेतील वाटा जास्त आहे, CR5=४५.३%. सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग पाइल्स आणि अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग पाइल्समध्ये, इन्स्टाव्होल्ट, बीपी पल्स आणि टेस्ला सुपरचार्जर (खुले आणि टेस्ला-विशिष्ट दोन्हींसह) यांचा वाटा १०% पेक्षा जास्त आहे, आणि CR5=५२.७% आहे. संपूर्ण पाइल निर्मितीच्या बाजूने, प्रमुख बाजारपेठेतील कंपन्यांमध्ये एबीबी, सिमेन्स, श्नाइडर आणि विद्युतीकरण क्षेत्रातील इतर औद्योगिक दिग्गज, तसेच अधिग्रहणांद्वारे चार्जिंग पाइल उद्योगाची उभारणी करणाऱ्या ऊर्जा कंपन्यांचा समावेश आहे. उदाहरणार्थ, बीपीने 2018 मध्ये यूकेमधील सर्वात मोठ्या इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग कंपन्यांपैकी एक अधिग्रहित केली. 1. चार्जमास्टर आणि शेलने 2021 मध्ये युबिट्रिसिटी आणि इतरांना अधिग्रहित केले (बीपी आणि शेल दोन्ही तेल उद्योगातील दिग्गज आहेत).
२०३० पर्यंत, युरोपमधील सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सची संख्या २३.८ लाखांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे आणि फास्ट चार्जिंग पाइल्सचे प्रमाण सतत वाढत राहील. अंदाजानुसार, २०२५ आणि २०३० पर्यंत, युरोपमधील सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सची संख्या अनुक्रमे १२ लाख आणि २३.८ लाखांपर्यंत पोहोचेल आणि २०२२-२०२५E व २०२५-२०३०E चा सीएजीआर (CAGR) अनुक्रमे ३२.८% आणि १४.७% असेल. फास्ट चार्जिंग पाइल्सचे वर्चस्व राहील, परंतु सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग पाइल्सचे प्रमाणही वाढत आहे. असा अंदाज आहे की २०३० पर्यंत, सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सपैकी २०.२% फास्ट चार्जिंग पाइल्स असतील.
२.४. युनायटेड स्टेट्स: येथील बाजारपेठ अधिक लवचिक असून, सध्या स्थानिक ब्रँड्सचे वर्चस्व आहे.
अमेरिकेतील चार्जिंग नेटवर्क बाजारातील केंद्रीकरण चीन आणि युरोपपेक्षा जास्त आहे आणि स्थानिक ब्रँड्सचे वर्चस्व आहे. चार्जिंग नेटवर्क साइट्सच्या संख्येनुसार, चार्जपॉइंट ५४.९% वाटा घेऊन अग्रस्थानी आहे, त्यानंतर १०.९% वाटा असलेली टेस्ला (लेव्हल २ आणि डीसी फास्टसह), आणि त्यानंतर ब्लिंक व सेमाचार्ज या अमेरिकन कंपन्यांचा क्रमांक लागतो. चार्जिंग ईव्हीएसई पोर्ट्सच्या संख्येनुसार, चार्जपॉइंट ३९.३% वाटा घेऊन इतर कंपन्यांपेक्षा पुढे आहे, त्यानंतर २३.२% वाटा असलेली टेस्ला (लेव्हल २ आणि डीसी फास्टसह) आणि त्यानंतर प्रामुख्याने अमेरिकन कंपन्यांचा क्रमांक लागतो.
२०३० मध्ये, अमेरिकेतील सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सची संख्या १.३८ दशलक्षपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे आणि जलद चार्जिंग पाइल्सचे प्रमाण सतत वाढत राहील. अंदाजानुसार, २०२५ आणि २०३० पर्यंत, अमेरिकेतील सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सची संख्या अनुक्रमे ५५०,००० आणि १.३८ दशलक्षपर्यंत पोहोचेल आणि २०२२-२०२५E व २०२५E-२०३०E चा सीएजीआर (CAGR) अनुक्रमे ६२.६% आणि २०.२% असेल. युरोपमधील परिस्थितीप्रमाणेच, मंद चार्जिंग पाइल्सचे प्रमाण अजूनही बहुसंख्य आहे, परंतु जलद चार्जिंग पाइल्सचे प्रमाण सतत वाढत राहील. असा अंदाज आहे की २०३० पर्यंत, सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सपैकी २७.५% जलद चार्जिंग पाइल्स असतील.
२.५. बाजारपेठेच्या जागेची गणना
चीन, युरोप आणि अमेरिकेतील सार्वजनिक चार्जिंग पाइल उद्योगाच्या वरील विश्लेषणाच्या आधारे, असे गृहीत धरले आहे की २०२२-२०२५E या कालावधीत सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सची संख्या सीएजीआर (CAGR) दराने वाढेल आणि दरवर्षी जोडल्या जाणाऱ्या नवीन चार्जिंग पाइल्सची संख्या ही एकूण संख्येमधून वजा करून मिळवली जाईल. उत्पादनाच्या प्रति युनिट किमतीबद्दल बोलायचे झाल्यास, देशांतर्गत स्लो-चार्जिंग पाइल्सची किंमत २,०००-४,००० युआन/सेट आहे, तर परदेशी किमती ३००-६०० डॉलर्स/सेट (म्हणजेच २,१००-४,३०० युआन/सेट) आहेत. देशांतर्गत १२०kW फास्ट-चार्जिंग पाइल्सची किंमत ५०,०००-७०,००० युआन/सेट आहे, तर परदेशी ५०-३५०kW फास्ट-चार्जिंग पाइल्सची किंमत ३०,०००-१५०,००० डॉलर्स/सेट पर्यंत पोहोचू शकते आणि १२०kW फास्ट-चार्जिंग पाइल्सची किंमत सुमारे ५०,०००-६०,००० डॉलर्स/सेट आहे. असा अंदाज आहे की २०२५ पर्यंत, चीन, युरोप आणि अमेरिकेतील सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सची एकूण बाजारपेठ ७१.०६ अब्ज युआनपर्यंत पोहोचेल.
३. प्रमुख कंपन्यांचे विश्लेषण
चार्जिंग पाइल उद्योगातील परदेशी कंपन्यांमध्ये चार्जपॉइंट, ईव्हीबॉक्स, ब्लिंक, बीपी पल्स, शेल, एबीबी, सीमेन्स इत्यादींचा समावेश आहे. देशांतर्गत कंपन्यांमध्ये ऑटेल, सायनेक्सेल यांचा समावेश आहे.चीनएवसेTGOOD, Gresgying, इत्यादी. यांपैकी, देशांतर्गत पाइल कंपन्यांनी परदेशात जाण्यातही काही प्रगती केली आहे. उदाहरणार्थ, CHINAEVSE च्या काही उत्पादनांना अमेरिकेत UL, CSA, Energy Star प्रमाणपत्र आणि युरोपियन युनियनमध्ये CE, UKCA, MID प्रमाणपत्र मिळाले आहे. CHINAEVSE ने चार्जिंग पाइल पुरवठादार आणि उत्पादकांच्या BP यादीत प्रवेश केला आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १० जुलै २०२३