सर्वप्रथम, चार्जिंग कनेक्टर डीसी कनेक्टर आणि एसी कनेक्टरमध्ये विभागले जातात. डीसी कनेक्टर उच्च-करंट, उच्च-पॉवर चार्जिंगसह असतात, जे सामान्यतः नवीन ऊर्जा वाहनांसाठी जलद चार्जिंग स्टेशनसह सुसज्ज असतात. घरांमध्ये सामान्यतः एसी चार्जिंग पाइल्स किंवा पोर्टेबल चार्जिंग केबल्स असतात.
१. एसी ईव्ही चार्जिंग कनेक्टर
प्रामुख्याने तीन प्रकार आहेत, प्रकार १, प्रकार २, जीबी/टी, ज्याला अमेरिकन मानक, युरोपियन मानक आणि राष्ट्रीय मानक असेही म्हणता येईल. अर्थात, टेस्लाचा स्वतःचा मानक चार्जिंग इंटरफेस आहे, परंतु दबावाखाली, टेस्लाने देखील बाजारातील परिस्थितीनुसार स्वतःचे मानक बदलण्यास सुरुवात केली जेणेकरून त्यांच्या कार बाजारपेठेसाठी अधिक योग्य बनतील, जसे घरगुती टेस्लाला राष्ट्रीय मानक चार्जिंग पोर्टने सुसज्ज असले पाहिजे.
①प्रकार १: SAE J1772 इंटरफेस, ज्याला J-कनेक्टर असेही म्हणतात
मुळात, युनायटेड स्टेट्स आणि अमेरिकेशी जवळचे संबंध असलेले देश (जसे की जपान आणि दक्षिण कोरिया) टाइप १ अमेरिकन स्टँडर्ड चार्जिंग गन वापरतात, ज्यामध्ये एसी चार्जिंग पाइल्सद्वारे वाहून नेल्या जाणाऱ्या पोर्टेबल चार्जिंग गनचा समावेश आहे. म्हणून, या मानक चार्जिंग इंटरफेसशी जुळवून घेण्यासाठी, टेस्लाला चार्जिंग अॅडॉप्टर देखील प्रदान करावे लागले जेणेकरून टेस्ला कार टाइप १ चार्जिंग पोर्टच्या सार्वजनिक चार्जिंग पाइल्सचा वापर करू शकतील.
प्रकार १ मध्ये प्रामुख्याने दोन चार्जिंग व्होल्टेज आहेत, १२० व्ही (लेव्हल १) आणि २४० व्ही (लेव्हल २).
②प्रकार २: IEC ६२१९६ इंटरफेस
टाइप २ हा युरोपमधील नवीन ऊर्जा वाहन इंटरफेस मानक आहे आणि रेटेड व्होल्टेज साधारणपणे २३० व्ही आहे. चित्र पाहता, ते राष्ट्रीय मानकासारखे थोडेसे असू शकते. खरं तर, ते वेगळे करणे सोपे आहे. युरोपियन मानक सकारात्मक खोदकाम सारखेच आहे आणि काळा भाग पोकळ आहे, जो राष्ट्रीय मानकाच्या विरुद्ध आहे.
१ जानेवारी २०१६ पासून, माझ्या देशाने अशी अट घातली आहे की जोपर्यंत चीनमध्ये उत्पादित होणाऱ्या सर्व ब्रँडच्या नवीन ऊर्जा वाहनांचे चार्जिंग पोर्ट राष्ट्रीय मानक GB/T20234 पूर्ण करणे आवश्यक आहे, त्यामुळे २०१६ नंतर चीनमध्ये उत्पादित होणाऱ्या नवीन ऊर्जा वाहनांना त्यांच्यासाठी योग्य चार्जिंग पोर्ट विचारात घेण्याची आवश्यकता नाही. राष्ट्रीय मानकांशी जुळवून न घेण्याची समस्या, कारण मानक एकीकृत केले गेले आहे.
राष्ट्रीय मानक एसी चार्जरचा रेटेड व्होल्टेज साधारणपणे २२० व्ही घरगुती व्होल्टेज असतो.
२. डीसी ईव्ही चार्जिंग कनेक्टर
DC EV चार्जिंग कनेक्टर सामान्यतः AC EV कनेक्टरशी जुळतात आणि जपान वगळता प्रत्येक प्रदेशाचे स्वतःचे मानक असतात. जपानमधील DC चार्जिंग पोर्ट CHAdeMO आहे. अर्थात, सर्व जपानी कार या DC चार्जिंग पोर्टचा वापर करत नाहीत आणि मित्सुबिशी आणि निसानमधील काही नवीन ऊर्जा वाहने खालील CHAdeMO DC चार्जिंग पोर्ट वापरतात.
इतर अमेरिकन स्टँडर्ड टाइप १ आहेत जे CCS1 शी संबंधित आहेत: प्रामुख्याने खाली उच्च-करंट चार्जिंग होलची जोडी जोडा.
युरोपियन मानक प्रकार १ CCS2 शी संबंधित आहे:
आणि अर्थातच आमचे स्वतःचे डीसी चार्जिंग मानक:
डीसी चार्जिंग पाइल्सचा रेटेड व्होल्टेज साधारणपणे ४०० व्होल्टपेक्षा जास्त असतो आणि करंट अनेकशे अँपिअरपर्यंत पोहोचतो, त्यामुळे साधारणपणे सांगायचे तर, ते घरगुती वापरासाठी नाही. ते फक्त शॉपिंग मॉल्स आणि गॅस स्टेशनसारख्या जलद चार्जिंग स्टेशनमध्ये वापरले जाऊ शकते.
पोस्ट वेळ: मे-३०-२०२३