चार्जिंग कनेक्टर प्लग इन केला, पण तो चार्ज होत नाही, मी काय करावे?
चार्जिंग पाइल किंवा पॉवर सप्लाय सर्किटच्या समस्येव्यतिरिक्त, काही कार मालक ज्यांना नुकतीच कार मिळाली आहे त्यांना पहिल्यांदा चार्ज करताना ही परिस्थिती येऊ शकते. इच्छित चार्जिंग नाही. या परिस्थितीची तीन संभाव्य कारणे आहेत: चार्जिंग पाइल योग्यरित्या ग्राउंड केलेला नाही, चार्जिंग व्होल्टेज खूप कमी आहे आणि एअर स्विच (सर्किट ब्रेकर) ट्रिप करण्यासाठी खूप लहान आहे.
१. ईव्ही चार्जर योग्यरित्या ग्राउंड केलेला नाही.
सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, नवीन ऊर्जा असलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांना चार्ज करताना, पॉवर सप्लाय सर्किट योग्यरित्या ग्राउंड करणे आवश्यक आहे, जेणेकरून जर अपघाती गळती झाली (जसे की इलेक्ट्रिक वाहनात गंभीर विद्युत दोष ज्यामुळे एसी लाईव्ह वायर आणि बॉडीमधील इन्सुलेशन बिघाड होतो), तर गळतीचा प्रवाह ग्राउंड वायरद्वारे वीज वितरणात परत सोडता येतो. वाहनावर गळती होणाऱ्या इलेक्ट्रिक चार्जच्या संचयनामुळे लोक चुकून टर्मिनलला स्पर्श करतात तेव्हा ते धोकादायक ठरणार नाही.
म्हणून, गळतीमुळे होणाऱ्या वैयक्तिक धोक्यासाठी दोन पूर्वअटी आहेत: ① वाहनाच्या इलेक्ट्रिकलमध्ये गंभीर विद्युत बिघाड आहे; ② चार्जिंग पाइलमध्ये गळती संरक्षण नाही किंवा गळती संरक्षण बिघडते. या दोन्ही प्रकारचे अपघात होण्याची शक्यता अत्यंत कमी आहे आणि एकाच वेळी घडण्याची शक्यता मुळात 0 आहे.
दुसरीकडे, बांधकाम खर्च, कर्मचारी पातळी आणि गुणवत्ता यासारख्या कारणांमुळे, अनेक घरगुती वीज वितरण आणि वीज पायाभूत सुविधांची बांधकामे बांधकाम आवश्यकतांनुसार पूर्ण झालेली नाहीत. अशी अनेक ठिकाणे आहेत जिथे वीज योग्यरित्या ग्राउंड केलेली नाही आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या हळूहळू लोकप्रियतेमुळे या ठिकाणी ग्राउंडिंग सुधारण्यास भाग पाडणे अवास्तव आहे. या आधारावर, इलेक्ट्रिक वाहने चार्ज करण्यासाठी ग्राउंड-फ्री चार्जिंग पाइल वापरणे शक्य आहे, जर चार्जिंग पाइलमध्ये विश्वसनीय गळती संरक्षण सर्किट असणे आवश्यक असेल, जेणेकरून नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनात इन्सुलेशन बिघाड आणि अपघाती संपर्क असला तरीही, ते वेळेत व्यत्यय आणेल. वैयक्तिक सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी पॉवर सप्लाय सर्किट उघडा. ज्याप्रमाणे ग्रामीण भागातील अनेक घरे योग्यरित्या ग्राउंड केलेली नसली तरी, घरांमध्ये गळती संरक्षक सुसज्ज आहेत, जे अपघाती विद्युत शॉक लागल्यासही वैयक्तिक सुरक्षिततेचे रक्षण करू शकतात. जेव्हा चार्जिंग पाइल चार्ज करता येते, तेव्हा वापरकर्त्याला वर्तमान चार्जिंग योग्यरित्या ग्राउंड केलेले नाही हे कळविण्यासाठी त्यात नॉन-ग्राउंडिंग चेतावणी कार्य असणे आवश्यक आहे आणि सतर्क राहणे आणि खबरदारी घेणे आवश्यक आहे.
ग्राउंड फॉल्ट झाल्यास, चार्जिंग पाइल अजूनही इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज करू शकते. तथापि, फॉल्ट इंडिकेटर फ्लॅश होतो आणि डिस्प्ले स्क्रीन असामान्य ग्राउंडिंगची चेतावणी देते, ज्यामुळे मालकाला सुरक्षिततेच्या खबरदारीकडे लक्ष देण्याची आठवण होते.
२. चार्जिंग व्होल्टेज खूप कमी आहे.
कमी व्होल्टेज हे योग्यरित्या चार्ज न होण्याचे आणखी एक मुख्य कारण आहे. बिघाड अनग्राउंडमुळे झाला नाही याची पुष्टी केल्यानंतर, व्होल्टेज खूप कमी असणे हे सामान्यपणे चार्ज न होण्याचे कारण असू शकते. चार्जिंग एसी व्होल्टेज डिस्प्लेसह चार्जिंग पाइल किंवा नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनाच्या केंद्रीय नियंत्रणाद्वारे पाहिले जाऊ शकते. जर चार्जिंग पाइलमध्ये डिस्प्ले स्क्रीन नसेल आणि नवीन ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनाच्या केंद्रीय नियंत्रणात चार्जिंग एसी व्होल्टेजची माहिती नसेल, तर मोजण्यासाठी मल्टीमीटर आवश्यक आहे. जेव्हा चार्जिंग दरम्यान व्होल्टेज 200V पेक्षा कमी किंवा 190V पेक्षा कमी असेल, तेव्हा चार्जिंग पाइल किंवा कार त्रुटी नोंदवू शकते आणि चार्ज करता येत नाही.
जर व्होल्टेज खूप कमी असल्याची पुष्टी झाली, तर ते तीन पैलूंमधून सोडवणे आवश्यक आहे:
अ. वीज घेणाऱ्या केबलची वैशिष्ट्ये तपासा. जर तुम्ही चार्जिंगसाठी १६A वापरत असाल तर केबल किमान २.५ मिमी² किंवा त्याहून अधिक असावी; जर तुम्ही चार्जिंगसाठी ३२A वापरत असाल तर केबल किमान ६ मिमी² किंवा त्याहून अधिक असावी.
ब. घरगुती विद्युत उपकरणाचा व्होल्टेज कमी असतो. जर असे असेल तर, घराच्या टोकावरील केबल १० मिमी² पेक्षा जास्त आहे का आणि घरात उच्च-शक्तीची विद्युत उपकरणे आहेत का ते तपासणे आवश्यक आहे.
क. वीज वापराच्या सर्वाधिक कालावधीत, वीज वापराचा सर्वाधिक कालावधी साधारणपणे संध्याकाळी ६:०० ते रात्री १०:०० वाजेपर्यंत असतो. जर या काळात व्होल्टेज खूप कमी असेल, तर तो आधी बाजूला ठेवता येतो. साधारणपणे, व्होल्टेज सामान्य झाल्यानंतर चार्जिंग पाइल आपोआप चार्जिंग पुन्हा सुरू करेल.
चार्जिंग नसताना, व्होल्टेज फक्त १९१ व्ही असतो आणि चार्जिंग करताना केबल लॉस व्होल्टेज कमी असेल, त्यामुळे चार्जिंग पाइल यावेळी कमी व्होल्टेज फॉल्टची तक्रार करतो.
३. एअर स्विच (सर्किट ब्रेकर) ट्रिप झाला
इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग हे उच्च-शक्तीच्या विजेचे आहे. इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज करण्यापूर्वी, योग्य स्पेसिफिकेशनचा एअर स्विच वापरला आहे की नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे. १६A चार्जिंगसाठी २०A किंवा त्याहून अधिक एअर स्विच आवश्यक आहे आणि ३२A चार्जिंगसाठी ४०A किंवा त्याहून अधिक एअर स्विच आवश्यक आहे.
नवीन ऊर्जा असलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांचे चार्जिंग हे उच्च-शक्तीचे वीज आहे यावर भर दिला पाहिजे आणि संपूर्ण सर्किट आणि इलेक्ट्रिकल उपकरणे: वीज मीटर, केबल्स, एअर स्विचेस, प्लग आणि सॉकेट्स आणि इतर घटक चार्जिंग आवश्यकता पूर्ण करतात याची खात्री करणे आवश्यक आहे. कोणता भाग कमी-विशिष्ट आहे, कोणता भाग जळण्याची किंवा निकामी होण्याची शक्यता आहे.
पोस्ट वेळ: मे-३०-२०२३