1. केबल दोन्ही टोकांवर पूर्णपणे प्लग इन केलेले नाही- कृपया केबल अनप्लगिंग करण्याचा प्रयत्न करा आणि नंतर कनेक्शन पूर्ण झाले आहे हे तपासण्यासाठी ते परत परत प्लग इन करा.
२.-कार-विलंब टायमर- जर एखाद्या ग्राहकाच्या कारचे वेळापत्रक सेट असेल तर कदाचित चार्जिंग होऊ शकत नाही.
रेटेड पॉवरमधील मर्यादित घटक सामान्यत: ग्रिड कनेक्शन असतो - आपल्याकडे मानक घरगुती सिंगल फेज (230 व्ही) पुरवठा असल्यास आपण 7.4 केडब्ल्यूपेक्षा जास्त चार्जिंग रेट मिळविण्यास सक्षम राहणार नाही. जरी मानक व्यावसायिक 3 फेज कनेक्शनसह, एसी चार्जिंगसाठी पॉवर रेटिंग 22 केडब्ल्यू पर्यंत मर्यादित आहे.
हे एसीमधून डीसीमध्ये शक्तीचे रूपांतर करते आणि नंतर त्यास कारच्या बॅटरीमध्ये फीड करते. आज इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी ही सर्वात सामान्य चार्जिंग पद्धत आहे आणि बहुतेक चार्जर्स एसी पॉवर वापरतात.
एसी चार्जर्स सामान्यत: घर, कामाच्या ठिकाणी किंवा सार्वजनिक ठिकाणी आढळतात आणि 7.2 केडब्ल्यू ते 22 केडब्ल्यू पर्यंतच्या पातळीवर ईव्ही चार्ज करतात. एसी स्थानकांचा मुख्य फायदा म्हणजे ते परवडणारे आहेत. ते समान कामगिरीसह डीसी चार्जिंग स्टेशनपेक्षा 7x-10x स्वस्त आहेत.
डीसी फास्ट चार्जरसाठी इनपुट व्होल्टेज काय आहे? सध्या उपलब्ध डीसी फास्ट चार्जर्सना कमीतकमी 480 व्होल्ट आणि 100 एम्प्सची माहिती आवश्यक आहे, परंतु नवीन चार्जर्स 1000 व्होल्ट आणि 500 एएमपी (360 किलोवॅट पर्यंत) पर्यंत सक्षम आहेत.
एसी चार्जर्सच्या विपरीत, डीसी चार्जरमध्ये चार्जरमध्येच कनव्हर्टर असतो. याचा अर्थ ते थेट कारच्या बॅटरीवर पॉवर फीड करू शकते आणि त्यास रूपांतरित करण्यासाठी ऑनबोर्ड चार्जरची आवश्यकता नाही. जेव्हा ईव्हीएसचा विचार केला जातो तेव्हा डीसी चार्जर्स मोठे, वेगवान आणि एक रोमांचक प्रगती असतात.
जरी एसी चार्जिंग अधिक लोकप्रिय आहे, तरीही डीसी चार्जरचे अधिक फायदे आहेत: हे वेगवान आहे आणि वाहनाच्या बॅटरीवर थेट शक्ती फीड करते. ही पद्धत महामार्ग किंवा सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनजवळ सामान्य आहे, जिथे आपल्याकडे रिचार्ज करण्यास मर्यादित वेळ आहे.
डीसी-डीसी चार्जर कधीही बॅटरी कमी करू शकते? डीसीडीसी इग्निशन सर्किटमध्ये कनेक्ट केलेला व्होल्टेज स्टार्ट रिले वापरतो जेणेकरून डीसीडीसी केवळ तेव्हाच सुरू होईल जेव्हा वाहन अल्टरनेटर स्टार्टर बॅटरी चार्ज करीत असेल जेणेकरून ते फक्त ड्रायव्हिंग करताना कार्य करेल आणि आपली बॅटरी काढून टाकणार नाही.
पोर्टेबल ईव्ही कार चार्जर निवडताना विचारात घेण्याचा सर्वात महत्वाचा घटक म्हणजे चार्जिंग वेग. चार्जिंगची गती आपल्या ईव्हीची बॅटरी किती द्रुतपणे रिचार्ज केली जाऊ शकते हे निर्धारित करेल. येथे 3 मुख्य चार्जिंग स्तर उपलब्ध आहेत, स्तर 1, स्तर 2 आणि स्तर 3 (डीसी फास्ट चार्जिंग). आपल्याला लेव्हल 2 पोर्टेबलची आवश्यकता असल्यास, चायनाएव्ह आपली पहिली पसंती असेल.
बहुतेक ईव्हीएस सुमारे 32 अँप्स घेऊ शकतात, दर तासाला चार्जिंगसाठी सुमारे 25 मैलांची श्रेणी जोडू शकतात, म्हणून 32-एम्प चार्जिंग स्टेशन बर्‍याच वाहनांसाठी एक चांगली निवड आहे. आपण आपला वेग वाढवू शकता किंवा आपल्या पुढील वाहनासाठी वेगवान 50-एम्प चार्जरसह सज्ज होऊ शकता जे एका तासात सुमारे 37 मैल श्रेणी जोडू शकेल.
आम्ही 7.4 केडब्ल्यू होम चार्जरवर चिकटून राहण्याची शिफारस करतो कारण 22 केडब्ल्यू महागड्या खर्चासह येते आणि प्रत्येकजण फायदे घेऊ शकत नाही. तथापि, हे आपल्या वैयक्तिक आणि/किंवा घरगुती चार्जिंगच्या गरजेवर अवलंबून आहे. आपल्याकडे आपल्या घरात एकाधिक इलेक्ट्रिक वाहन चालक असल्यास, 22 केडब्ल्यू ईव्ही चार्जर सामायिकरणासाठी आदर्श असू शकेल.
7 केडब्ल्यू आणि 22 केडब्ल्यू ईव्ही चार्जरमधील फरक म्हणजे ते बॅटरी चार्ज करतात. 7 केडब्ल्यू चार्जर बॅटरी प्रति तास 7 किलोवॅटवर चार्ज करेल, तर 22 केडब्ल्यू चार्जर बॅटरी प्रति तास 22 किलोवॅटवर चार्ज करेल. 22 केडब्ल्यू चार्जरचा वेगवान चार्ज वेळ उच्च उर्जा उत्पादनामुळे आहे.
टाइप ए अवशिष्ट एसी आणि पल्सेटिंग डीसी प्रवाहांसाठी ट्रिपिंग सक्षम करते, तर टाइप बी देखील अवशिष्ट एसी आणि स्पंदित डीसी प्रवाहांव्यतिरिक्त गुळगुळीत डीसी प्रवाहांसाठी ट्रिपिंग देखील सुनिश्चित करते. सामान्यत: टाइप बी प्रकार एपेक्षा अधिक महाग असेल, चीनएव्ह ग्राहकांच्या आवश्यकतेनुसार दोन्ही प्रकार प्रदान करू शकतात.
होय, ईव्ही चार्जिंग स्टेशनची मालकी असणे ही एक उत्तम व्यवसाय संधी आहे. जरी आपण स्वतः चार्ज होण्यापासून अपमानकारक नफ्याची अपेक्षा करू शकत नाही, परंतु आपण आपल्या स्टोअरमध्ये पायांच्या रहदारीमध्ये फनेल करू शकता. आणि अधिक पाय रहदारी म्हणजे अधिक विक्रीच्या संधी.
प्रत्येक शेवटचा वापरकर्ता 10 वाहनांसाठी 10 आरएफआयडी टॅग नोंदणी आणि सक्रिय करू शकतो, तर एका वेळी फक्त एक वाहन एका टोकाच्या आरएफआयडी टॅगशी जोडले जाऊ शकते.
इलेक्ट्रिक व्हेईकल चार्जिंग मॅनेजमेंट सिस्टम ईव्ही चार्जिंग ऑपरेशन्स, ईव्ही चार्जिंग बिलिंग, एनर्जी मॅनेजमेंट, ईव्ही ड्रायव्हर मॅनेजमेंट आणि ईव्ही फ्लीट मॅनेजमेंट व्यवस्थापित करण्यासाठी एंड-टू-एंड सॉफ्टवेअर सोल्यूशन आहे. हे ईव्ही चार्जिंग उद्योगातील खेळाडूंना टीसीओ कमी करण्यास, महसूल वाढविण्यास आणि ईव्ही ड्रायव्हर्स चार्जिंगचा अनुभव वाढविण्यास अनुमती देते. सामान्यत: ग्राहकांना स्थानिक कडून पुरवठादार शोधण्याची आवश्यकता असते, जरी चायनाएव्हकडे आमचे स्वतःचे सीएमएस सायसिटेम आहे.